A tavaszi klasszikusok befejezését követően a Vuelta España Femenina harmadik kiadása a 2025-ös 4. és 10. helyről indul, és hét nagy várakozás övezi a versenyt. A barcelonai indulású új verseny keletről nyugatra halad Észak-Spanyolországon és az asztúriai dombokon át, mielőtt a Cotobellóban megkoronázzák a végső bajnoki címet. A 7. szakasz után az új túra a 165 km-es, extrém 8. szakaszra vezet, amelyen Xorret de Catí dombjai magas emelkedővel rendelkeznek, akár 22%-os emelkedővel a 3 km-es lejtmenet előtt. A versenytől távoli első nap zárásaként folyamatos emelkedő következik az Alto de Caravaca de la Cruz hegycsúcsához a 184,5 km-es 9. szakaszon.

Ez nem túl gyakorlatias eredmény, mivel összességében jelentős szakadásokkal kell számolni, de érdekes lenne látni, hogy mely közösségek tesznek nagy erőfeszítéseket a kezdő szakaszra. A korábbi győztesek a Trip-Segafredo, a Jumbo-Visma és a Lidl-Trip voltak, így a Trek mindenképpen az egyikük lesz, akit érdemes megnézni. Azonban nem volt egyszerű győzelem, főleg azért, mert Vingaard és Roglič (akik időnként úgy tűnt, hogy egymással szemben rohannak) nehezen tudták lerázni a csapat vezetőit az amerikairól. A jó hír az, hogy a harmadik napon tartott csapatmegbeszélés valóban helyrehozott valamit, és Vingaard és Roglič a csata hátralévő részét azzal töltötték, hogy Kuss előnyét biztosítsák. A következő nap a 10. szakasszal kezdődik, egy másik lejtős szakasz, amely öt minősített emelkedőt kínál Galíciából kiindulva az északi részen, mielőtt a Baiona-öbölben az Atlanti-óceán partján át érnek véget.

Vuelta a España több szakasza Összesített teljesítmény: Vingegaard és te is, a versenyzők elkaphatják a megállást közvetlenül a túrázás előtt Heves vihar

Roglič folytatta, hogy további három szakaszt nyerhessen meg: a tizenegyediket Valdepeñas de https://fogadas-sport.com/bonus/ Jaénben, a 17.et Lagos de Covadongában, és a legutóbbi napi bemutatót Santiago de Compostelában, hogy megszerezze a teljes győzelmet. A második szettben Enric Mas, a Movistar Group versenyzője áll, akik kiváló teljesítményt nyújtottak a hegyekben, Roglič legközelebbi ellenfeleként. Az újoncok a tizennegyedik szakaszon újabb kihívással néztek szembe, miután teljesítették a Los Angeles-i Farrapona csúcsát (16,9 kilométer 5,9%-os nehézségű szakaszon). Az utolsó emelkedő előtt Soler a repedésen rohant át, és szólózott oldalról. A srác levette a fonalat, így csapata megszerezte a 7. szakaszt.

• Néhány perccel a legújabb győztesek előtt az új GC-motorosok nem küzdöttek meg a rövidített fináléval, és Vingaard piros labdával zárt.
• A srác ráadásul lemaradt, közel egy percet javítva az éllovas Ben O'Connoron (Decathlon AG2R La Mondiale).
• Szükséged lesz egy alapvető, vagyis kiváló HBO Maximum előfizetésre, hogy teljessé tedd a kerékpáros nyilvánosságtól távoli nagy utazásodat, és minden vásárláshoz feltöltheted az új Giro d'Italiát.
• Amikor a fehér mez a keverékcsapat, Joaquim Rodriguez és Nairo Quintana is felkerült a Canyon kerékpárokra 2015-ben, és hasonlóképpen 2016-ban is.
• A 46 másodperces előnnyel induló, Daniel Martinez és Alexandr Vlazov remek együttműködése után Roglič mindössze 46 másodperccel David Gaudu (Groupama-FDJ) és Mattias Skjelmose (Lidl-Trek) előtt ért célba, miután négyszer megtette a trófeát a csúcson.

„A fehér mez a célpont”: Riccitello elesik Pellizzaritól, így bebiztosíthatod a legjobb 5-ös helyet, fiatalabb pilótával a Raw Bola del Mundo versenyen

Jasper Philipsen és Alpecin-Deceuninck csapata Madridtól északnyugatra rendezte be az új sprintversenyt, ahol a belga versenyző lenyűgöző teljesítményt nyújtott csapattársaitól egy hosszú, gyors száguldással, hogy legyőzze Mads Pedersent (Lidl-Trek). Az 58 km-es táv után 20 tüntető zárta el az utat, miközben a mezőny az új záró futamot futotta, megzavarva az új mezőny hátsó felét. A teljes mezőny ezután kikerülte a versenybíró autóját, hogy áthaladjon a versenyen. A háború utáni új gazdasági helyzet problémákat okozott az új Vuelta finanszírozásában, és a turnéra külföldi motorosok hiányát tapasztalhattuk. Bár az útvonalak változnak, az új stílus nagyrészt hasonló marad, számos meredek emelkedővel, egy áttöréssel az ikonikus Pireneusok lejtőin, és (általában) egy záró szakaszsal Madridban.

Vuelta a good España 8. szakasz: Jasper Philipsen elsőként vág neki a hazai szakasznak merev, kaotikus száguldásban

A weboldal továbbra is a professzionális kerékpározásban a nagyon átfogó és hiteles angol hangzásvilágot képviseli. Ez igazolta Skjelmose győzelmét a legjobb fiatalabb versenyző kategóriájában. A férfiak versenyében szombaton és vasárnap is lehetett követni a CNBC közvetítését, amely az első és a második szintet is lefedi. Az új állomás 3304 kilométert fog kezelni, és 52 279 méter szintkülönbséget fog jelenteni 21 futam alatt.

Vuelta egy kiváló España mezek tájékoztattak

Franciaország, Belgium, Svájc, Olaszország, Németország, Hollandia, Kolumbia, Írország, Oroszország, Kazahsztán, az Egyesült Államok és az Egyesült Királyság is elsőként célba ért. Az 1960-as évek közepén a Vuelta új szervezője, az El Correo Español-El Pueblo Vasco pénzügyi nehézségekkel küzdött, amelyek veszélyeztették a verseny új lebonyolítását. 1968-ban az új Vuelta egy radikális támadás vagy más események miatt sújtotta a versenyt, és kénytelen volt törölni az új 15. szakaszt. 1965-ben Rik Van Looy lett az első versenyző, aki megnyerte a New years versenyt.

A 2025-ös női elit pályafutás Európa-bajnokság útvonala, versenyzők és az előrejelzések

Az utolsó szakasz sík utakon halad át, ami Madrid körpályájára vezet, ahol gyakorlatilag véget ér a verseny, ahol a barátok száguldanak. Ion Izagirre (COF) a legjobban helyezett versenyző az új piros mezben, több mint 56 perccel a repedés felett. A DSM-Firmenich-PostNL kapcsolatot keres néhány motorossal, de ez ismét véget ér. Az új, utolsó előtti lejtő a Vuelta a España-hoz vezet, amely 173,2 km után, az Alto de Moncalvillo-ban ér véget. Az új Puerto de Pradilla a 89. kilométernél egy szórakoztató emelkedőként szolgál a hegyi fináléban, és a konferencia nyolc kilométerénél kezdődik. A legújabb emelkedő, az Alto de Moncalvillo, lassan indul, de az utolsó kilométereken egyre nehezebbé válik.